UN SUV ULTRACONFORTEVOLE

La nuova C5 Aircross, crossover di quattro metri e mezzo disponibile con la sola trazione anteriore, rispetta la tradizione del marchio Citroën e mette il confort al centro dell’attenzione. Grazie a sospensioni dotate di smorzatori idraulici progressivi, a sedili dall’ottimo sostegno e a una curata insonorizzazione, è capace di alleviare le noie di un lungo viaggio a guidatore e passeggeri. L’abitacolo è curato e i numerosi e ampi portaoggetti la rendono pratica, mentre, nella plancia, non convince la regolazione del climatizzatore tramite display touch, che distrae troppo. Un contributo al confort la danno anche i sedili, in particolare quelli opzionali, Advanced confort, vere e proprie poltrone con rivestimento di pelle Nappa, regolazione elettrica con memoria, riscaldamento e funzione massaggio. Quelli posteriori, da parte loro, per garantire un’adeguata flessibilità all’abitacolo possono scorrere singolarmente di 15 centimetri avanti e indietro, in maniera da aumentare la capacità del baule che può spaziare così da un minimo di 377 litri fino a un massimo di 581 litri abbassando il pianale amovibile e facendo avanzare del tutto i tre sedili.

Confort elevato: non solo grazie alle sospensioni, ma anche all’insonorizzazione curata e ai sedili, davvero comodi. Versatilità dell’abitacolo, grazie ai tre sedili posteriori singoli e scorrevoli, con una buona modulabilità degli spazi. curata e ai sedili, davvero comodi. Inoltre è molto versatile, con le sedute posteriori singole e scorrevoli

Cambio automatico: Il cambio automatico EAT8 a 8 marce è fluido e rapido nel passaggi di rapporto.

Spazio: L’abitacolo ospita senza probelmi anche cinque persone, e il bagagliaio è grande e pratico.

I motori disponibili per la Citroen C5 Aircross sposano l’indole dell’auto, perché sono tutt’altro che esuberanti: l’erogazione della potenza è fluida e senza strappi. Alla base c’è il 3 cilindri turbo benzina PureTech 1.2 da 130 CV, ma salendo di livello c’è il 4 cilindri turbo PureTech 1.5 da 180 CV. Sono a gasolio il 4 cilindri 1.5 BlueHDi da 130 CV e il 2.0 BlueHDi da 180 CV. Il 1.2 PureTech e il 1.5 BlueHDI possono avere il cambio manuale a 6 rapporti o l’automatico EAT8 a 8 marce, il 1.5 PureTech e il 2.0 BlueHDi soltanto l’EAT8. C’è poi l’ibrido della C5 Aircross HYbrid: è composto dal 4 cilindri turbo benzina 1.6 Puretech da 180 CV, associato al motore elettrico da 109 CV integrato nel cambio automatico e-EAT8. In tal modo il sistema eroga 225 CV complessivi e 320 Nm di coppia.

Quattro gli allestimenti disponibili per la Citroen C3 Aircross. Si parte dal Live, proposto da 26.750 euro: offre le ruote di 17”, il climatizzatore automatico bizona, lo schermo di 8” nella consolle ed i sensori di distanza posteriori. La Citroen C5 Aircross Feel, da 28.250 euro, ha in più le ruote di 18”, il sistema di accesso a bordo senza chiave, i sensori di distanza anteriori, il cruscotto digitale, il ruotino ed il tergicristallo ad azionamento automatico. Al top c’è la Citroen C5 Aircross Shine: parte da 31.750 euro e offre, oltre ai sedili Advanced Comfort che promettono di migliorare il comfort dei passeggeri, anche il regolatore di velocità adattativo e la telecamera di parcheggio con visuale a 180°, che mostrano una visuale dall’alto della parte posteriore dell’auto.